若向冷凝器潑水，使其冷卻，在觀察窗口仍見(jiàn)不到泡沫，說(shuō)明制冷劑過(guò)量?？梢悦鞔_表示，不是制冷劑的問(wèn)題。其實(shí)空調(diào)制冷劑不在危險(xiǎn)品范圍內(nèi)，但這類(lèi)產(chǎn)品對(duì)大氣有著一定的破壞。

熱門(mén)問(wèn)答

• 1、！汽車(chē)空調(diào)不制冷？
• 2、奧迪a3空調(diào)制冷不怎么涼是怎么回事
• 3、冰箱一開(kāi)始制冷后來(lái)就不制冷是制冷劑的原因嗎
• 4、空調(diào)制冷劑毒性
• 5、空調(diào)在車(chē)跑起來(lái)才能制冷，怠速不制冷，怎么回事

！汽車(chē)空調(diào)不制冷？

一、感官檢查法：

1.壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)：

①傳動(dòng)皮帶是否斷裂或松弛若傳動(dòng)皮帶太松就會(huì)打滑，加速磨損而不能傳遞動(dòng)力。

②壓縮機(jī)內(nèi)部是否有噪聲。

噪聲可能是由于損壞的內(nèi)部零件造成的，內(nèi)部磨損就不能有效壓縮。

③壓縮機(jī)離合器是否打滑。

2.冷凝器及風(fēng)扇狀態(tài)：

①冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋

如果冷凝器散熱片被塵土覆蓋，冷凝器的效率就會(huì)大大降低。

②冷凝器風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)良好。

3.鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)

使風(fēng)機(jī)在“低、中、高”三速度下運(yùn)轉(zhuǎn)，若有異響或電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，則應(yīng)進(jìn)行維修或更換，否則送風(fēng)氣流不足。

4.制冷劑液量的檢查

①通過(guò)觀察窗如看到大量氣泡，說(shuō)明制冷劑不足。若向冷凝器潑水，使其冷卻，在觀察窗口仍見(jiàn)不到泡沫，說(shuō)明制冷劑過(guò)量。

②檢查各裝置連接處和接縫是否有油污

在連接處或接縫有油污，表明該處有制冷劑泄漏，應(yīng)重新堅(jiān)固或更換有關(guān)零件。（可用檢漏儀測(cè)漏）

5.暖通閥或熱控風(fēng)擋是否關(guān)閉，其他風(fēng)擋調(diào)節(jié)是否正常

（注：若壓縮離合器不能吸合，鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇不能運(yùn)轉(zhuǎn)，冷凝器風(fēng)扇不能運(yùn)轉(zhuǎn)等等，應(yīng)先進(jìn)入相關(guān)電氣系統(tǒng)檢查，如繼電器、傳感器、電路斷路或短路，控制單元等）。

二、儀表檢測(cè)法

這種方法利用成套雪種壓力表查找故障位置。首先關(guān)緊壓力表的高壓端和低壓端開(kāi)關(guān)，在停機(jī)狀態(tài)下，將制冷劑加注軟管連接在壓縮機(jī)相應(yīng)的維修閥上，并利用制冷裝置中的制冷劑壓力，排出軟管中的空氣。此時(shí)高低壓端讀數(shù)應(yīng)處于平衡狀態(tài)（約6kg/cm2）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，維持在150rpm，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)在最高檔，冷氣設(shè)定在最大位置，處于“再循環(huán)”狀態(tài)。正常讀數(shù)為：

低壓端高壓端

R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2

R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2

1.高壓側(cè)與低壓側(cè)壓力表指示值比標(biāo)準(zhǔn)值低，通過(guò)觀察孔可見(jiàn)氣泡。

原因：制冷循環(huán)漏氣；制冷劑沒(méi)有定期補(bǔ)足。

處理：用測(cè)漏儀測(cè)漏，并進(jìn)行修理，補(bǔ)足制冷劑。

2.低壓側(cè)壓力表指示負(fù)壓，高壓側(cè)指示比正常值低，儲(chǔ)液罐/干燥器前后管路有溫差，嚴(yán)重時(shí)，儲(chǔ)液罐/干燥器后管路有霜。

原因：膨脹閥或低壓管路阻塞，儲(chǔ)液罐/干燥器或高壓管路阻塞；膨脹閥壓力泡漏氣，針閥完全關(guān)閉。

處理：清除或更換相關(guān)部件和儲(chǔ)液罐/干燥器，若壓力泡漏氣，更換膨脹閥。

3.高、低壓兩側(cè)，壓力表均指示比標(biāo)準(zhǔn)值高，冷凝器排出側(cè)不熱。

原因：制冷劑填充過(guò)量。

處理：排出多余制冷劑，使壓力達(dá)標(biāo)。

4.在高、低壓兩側(cè)，壓力表均指示比正常值高，但停機(jī)后，高壓側(cè)壓力急驟降至約2kg/cm2。

原因：制冷循環(huán)中混入空氣（抽空不夠或填充時(shí)有空氣進(jìn)入）。

處理：重新抽空加注，如仍有上述癥狀，更換儲(chǔ)液罐/干燥器及壓縮機(jī)油。

5.高、低壓側(cè)壓力表均指示比正常值高，低壓側(cè)管路形成霜凍或深度冷凝。

原因：膨脹閥失效（針閥開(kāi)啟過(guò)寬）；膨脹閥壓力泡與蒸發(fā)器連接斷開(kāi)。

處理：檢查和重新接好壓力泡或更換膨脹閥。

6.低壓側(cè)壓力高，高壓側(cè)壓力低，停機(jī)后，兩側(cè)壓力立即趨于平衡。

原因：壓縮機(jī)閥、活塞或活塞環(huán)損壞，不能有效壓縮。

處理：更換壓縮機(jī)。

7.在低壓與高壓兩側(cè)，壓力表指示值波動(dòng)。

原因：由于干燥器超飽合，制冷劑中的濕氣不能去除，使膨脹閥中的針閥凍結(jié)，引起冰堵，當(dāng)制冷劑不再循環(huán)時(shí)，冰被周轉(zhuǎn)熱量解凍再凍結(jié)成冰，這一過(guò)程反復(fù)循環(huán)。

處理：更換儲(chǔ)液罐/干燥器及壓縮機(jī)油，重新抽真空加注。

如果你的車(chē)子不是不制冷了，而是制冷效果比較差！制冷效果的好壞是由多個(gè)原因造成的，比如壓縮機(jī)工作不正常，冷媒壓力不夠，冷熱循環(huán)路線(xiàn)運(yùn)行不暢等等。根據(jù)你的情況本人憑多年經(jīng)驗(yàn)可以明確的告訴你：你的空調(diào)壓縮機(jī)以及循環(huán)管路都很正常，是由于冷媒不夠的原因?qū)е轮评湫Ч陆?，建議到比較專(zhuān)業(yè)的空調(diào)服務(wù)站去加

奧迪a3空調(diào)制冷不怎么涼是怎么回事

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】奧迪a3空調(diào)制冷不怎么涼有可能是空調(diào)冷媒消耗完了，就會(huì)導(dǎo)致空調(diào)制冷不足，影響空調(diào)的制冷效果。還有就是汽車(chē)空調(diào)用久了不清洗，會(huì)有各種雜質(zhì)把冷凝器包裹起來(lái)，這樣冷凝器就沒(méi)法正常散熱，就會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)的壓力和溫度過(guò)高，為了保護(hù)空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)泵就會(huì)停止工作不制冷了，車(chē)主可以到維修廠具體檢查一下。

車(chē)上空調(diào)不怎么涼的原因：

1、汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有保養(yǎng)：冷凝器和空氣濾芯上堆積過(guò)多灰塵雜物，導(dǎo)致散熱不好，從而影響制冷。

2、空調(diào)循環(huán)模式：車(chē)內(nèi)一般默認(rèn)是外循環(huán)模式，外循環(huán)模式會(huì)讓外部高溫帶入到車(chē)廂。如果空調(diào)不冷，可以看看是否長(zhǎng)期處于外循環(huán)模式。

3、制冷劑過(guò)多或者過(guò)少：制冷劑的投放有一定的比例要求，過(guò)多會(huì)影響散熱量，過(guò)少則會(huì)影響制冷量。

4、濾網(wǎng)堵塞：濾網(wǎng)是用來(lái)阻擋雜質(zhì)的，長(zhǎng)時(shí)間不清理，雜質(zhì)累積就會(huì)堵塞濾網(wǎng)導(dǎo)致冷氣出不來(lái)。

5、壓縮機(jī)損壞或者老化：空調(diào)壓縮機(jī)是保障汽車(chē)空調(diào)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要部件，如果出現(xiàn)松弛、老化等問(wèn)題都會(huì)影響制冷效果。

6、水滲入：在空調(diào)系統(tǒng)中，有一個(gè)干燥瓶專(zhuān)門(mén)吸收制冷劑水分，當(dāng)干燥瓶吸滿(mǎn)水時(shí)，制冷劑中的水分就會(huì)在小孔中凍結(jié)，影響制冷劑的流通，導(dǎo)致不制冷。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng)張桂葉）

冰箱一開(kāi)始制冷后來(lái)就不制冷是制冷劑的原因嗎

可以明確表示，不是制冷劑的問(wèn)題?？赡苁侵评鋭┬孤?，也可能是壓縮機(jī)損壞。一開(kāi)始制冷后期不制冷，極大的問(wèn)題可能是當(dāng)時(shí)充裝的制冷劑不是正品原裝廠家的，可能制冷劑水分大或者摻了東西。

空調(diào)制冷劑毒性

1、其實(shí)一般在使用過(guò)程中，空調(diào)制劑是不會(huì)產(chǎn)生毒氣的，但是

空調(diào)制冷劑

也存在一定的毒性，通?？照{(diào)制冷劑是在明火之后才會(huì)產(chǎn)生對(duì)人體有害的物質(zhì)。就拿

氟利昂

這種常見(jiàn)的空調(diào)制冷劑來(lái)說(shuō)吧，這種

R22

本身是一種無(wú)毒、無(wú)味、也不燃燒的氣體，但一旦遇到明火變會(huì)產(chǎn)生

光氣

，從而對(duì)人體形成傷害。

2、那么空調(diào)制冷劑屬于危險(xiǎn)品嗎？其實(shí)空調(diào)制冷劑不在危險(xiǎn)品范圍內(nèi)，但這類(lèi)產(chǎn)品對(duì)大氣有著一定的破壞。

3、制冷劑與水的關(guān)系：制冷劑和水幾乎完全相互不溶解，對(duì)水分的溶解度極小。從低溫側(cè)進(jìn)入裝置的水分呈水蒸氣狀態(tài)，它和制冷劑蒸氣一起被壓縮而進(jìn)入冷凝器，再

冷凝成

液態(tài)水

，水以

液滴

壯混于制冷劑液體中，在

膨脹閥

處因低溫而凍結(jié)成冰，堵塞閥門(mén)，使

制冷裝置

不能正常工作。水分還能使制冷劑發(fā)生水解而產(chǎn)生酸，使制冷

系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生“

鍍銅

”現(xiàn)象。

4、制冷劑與潤(rùn)滑油的關(guān)系：一般是易溶于

冷凍油

的，但在高溫時(shí)，

氟里昂

就會(huì)從冷凍油內(nèi)分解出來(lái)。所以在大型

冷水機(jī)組

中的油箱里都有加熱器，保持在一定的溫度來(lái)防止制冷劑的溶解。

空調(diào)在車(chē)跑起來(lái)才能制冷，怠速不制冷，怎么回事

故障現(xiàn)象： 凌志怠速時(shí)空調(diào)不制冷，高速時(shí)空調(diào)正常。?

只有風(fēng)不制冷可能是以下原因：

1、汽車(chē)空調(diào)不制冷的原因，有的時(shí)候是汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)里的冷媒出現(xiàn)了問(wèn)題。

2、 ?有的時(shí)候汽車(chē)空調(diào)的制冷劑與冷凍機(jī)油內(nèi)臟東西過(guò)多，也會(huì)使過(guò)濾器的濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞，導(dǎo)致制冷的效果，阻力加大，它的流向膨脹閥的制冷劑也會(huì)減少，導(dǎo)致汽車(chē)空調(diào)不制冷。

3、 汽車(chē)空調(diào)的制冷系統(tǒng)中有一個(gè)干燥罐，它的主要任務(wù)就是吸收制冷劑中的水分，以及防止制冷劑水分過(guò)多導(dǎo)致制冷量下降。而干燥罐內(nèi)的干燥劑處于飽和狀態(tài)的時(shí)候，水分及不能再濾出。

4、汽車(chē)空調(diào)有時(shí)候是因?yàn)閴嚎s機(jī)的縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶過(guò)松導(dǎo)致汽車(chē)空調(diào)不制冷的原因，也可能是冷凝器散熱能力下降，導(dǎo)致空調(diào)制冷能力下降。

判斷空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)作是否良好其實(shí)很簡(jiǎn)單，如果發(fā)現(xiàn)空調(diào)制冷不良，風(fēng)量小，或者干脆不制冷等等問(wèn)題，就需要檢查各個(gè)部件是否正常運(yùn)作，是否缺冷凝劑。冷凝劑一定要按照用車(chē)手冊(cè)上的型號(hào)添加。這些在專(zhuān)業(yè)的店里都可以搞定。

對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，比較值得注意的就是，定期要更換空調(diào)濾芯，一般在城市路況行駛，三千公里左右我們就需要更換空調(diào)濾芯，這樣不僅可以讓進(jìn)氣系統(tǒng)更加清潔，還可以避免因?yàn)榭照{(diào)濾芯堵塞造成制冷能力下降。

夏季車(chē)內(nèi)外溫差較大，在進(jìn)入車(chē)內(nèi)的時(shí)候，不宜馬上將空調(diào)開(kāi)溫度調(diào)的過(guò)低，可以先用大風(fēng)量自然風(fēng)吹散轎廂內(nèi)的熱氣，然后不要將車(chē)窗全部關(guān)閉，開(kāi)啟空調(diào)，等身體逐漸適應(yīng)后，將空調(diào)調(diào)制需要溫度，關(guān)閉車(chē)窗。這樣我們的身體就不會(huì)由于外部突然降低的溫度引發(fā)不適。

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