雖時(shí)值冬日，正是談防凍液的時(shí)候，然而廣大汽修圈朋友都知道現(xiàn)在也是準(zhǔn)備冷媒產(chǎn)品的時(shí)候。冷媒銷(xiāo)售即將到來(lái)，由我為大家談?wù)動(dòng)嘘P(guān)冷媒的那些事兒。很久很久以前，世界上本來(lái)是沒(méi)有冷媒的，因?yàn)槿藗冃枰?，便發(fā)明了它。大概在19世紀(jì)初，冷媒出現(xiàn)了，最早使用于帕金斯設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的蒸汽壓縮制冷設(shè)備中。
探索的腳步一刻也沒(méi)有停歇，人們一直在尋找能同時(shí)滿(mǎn)足“穩(wěn)定、無(wú)毒、不可燃、低沸點(diǎn)”特性的元素，經(jīng)歷了百年的探索，終于鎖定了“碳、氮、氧、硫、氫、氟、氯及溴“這八種元素。然而有趣的是1928年之前選用過(guò)的冷媒由上述元素中的7種元素組成，沒(méi)有“氟”元素。
直到1930年，梅杰雷和他的助手選出氯氟烴12（CFC12,R12,CF2CI2)，并于1931年商業(yè)化，隨后一系列CFCs和HCFCs 陸續(xù)得到開(kāi)發(fā)，最終在美國(guó)杜邦公司大量生產(chǎn)，成為20世紀(jì)主要的冷媒。好景不長(zhǎng)，人們意識(shí)到雖然這些制冷劑給人們帶來(lái)了方便，但同時(shí)也在不斷地危害著環(huán)境，保護(hù)環(huán)境就是保護(hù)人類(lèi)自己，1987年通過(guò)蒙特利爾議定書(shū)后，人們開(kāi)始積極尋找新的環(huán)保型替代品。從1990至今，進(jìn)入以HFC制冷劑為主的時(shí)期，其主要代表產(chǎn)品HFC-134A。
雖然HFC-134A臭氧消耗潛值(ODP)為0，但是其溫室效應(yīng)較高(GWP=1300)、大氣壽命長(zhǎng)，大量使用會(huì)引起全球氣候變暖，也已經(jīng)進(jìn)入了壽命倒計(jì)時(shí)階段。
2011年起，由杜邦公司及霍尼韋爾公司研發(fā)的HFO-1234yf作為單一工質(zhì)制冷劑，具有優(yōu)異的環(huán)境參數(shù)，GWP=4，ODP=0，壽命期氣候性能(LCCP)低于HFC-134a，大氣分解物與HFC-134a相同，而且其系統(tǒng)性能優(yōu)于HFC-134a，目前已被西歐汽車(chē)生產(chǎn)商所接受并被逐步推廣。
于此同時(shí)，相關(guān)交通管制措施對(duì)化學(xué)品類(lèi)的運(yùn)輸造成極大的影響，以及對(duì)三超的限制及管控，造成物流成本的大幅度提升；進(jìn)入九月后多數(shù)廠(chǎng)家都會(huì)進(jìn)行內(nèi)部設(shè)備的檢修，工廠(chǎng)開(kāi)工負(fù)荷下降，造成庫(kù)存嚴(yán)重不足，短期內(nèi)供貨不足，再次拉升市場(chǎng)供應(yīng)價(jià)格；近期原材料漲價(jià)已經(jīng)愈演愈烈，涉及到多領(lǐng)域各類(lèi)原料的上漲，造成冷媒產(chǎn)品相關(guān)的罐子，閥門(mén)，紙箱等都有較大幅度的上漲；
元旦過(guò)后至今，R134A的價(jià)格略有漲幅，33000-33500/噸，預(yù)計(jì)多種因素影響下價(jià)格上漲的空間依然存在，或延續(xù)到第二季度末！冷媒成本基本構(gòu)成一罐冷媒的成本構(gòu)成大概分為幾個(gè)部分：R134a原材料、灌裝費(fèi)及損耗、罐體、閥門(mén)、外包裝及印刷、物流運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)、經(jīng)營(yíng)管理運(yùn)營(yíng)費(fèi)用、稅費(fèi)及合理企業(yè)利潤(rùn)等。
一般R134a市場(chǎng)中分為兩類(lèi)：一級(jí)品（含量≥99.5%）；優(yōu)級(jí)品（含量≥99.9%），以?xún)?yōu)級(jí)品舉例，目前原材料成本已經(jīng)到33500/噸，再加上其他必要的費(fèi)用，一罐普通包裝/品牌冷媒的成本基本上要超過(guò)11元/罐了。在此提醒大家，購(gòu)買(mǎi)冷媒的時(shí)候需確認(rèn)品質(zhì)有保證的情況下再看價(jià)格，切勿盲目追求低價(jià)。
為迎接即將到來(lái)的冷媒需求，我們已經(jīng)為大家做了充分的準(zhǔn)備，不但產(chǎn)品品質(zhì)有保證，價(jià)格更是一步到位。希望廣大維修企業(yè)朋友們抓住機(jī)會(huì)，不要錯(cuò)過(guò)！