環(huán)保需求推動(dòng)制冷劑產(chǎn)品的不斷迭代。目前制冷劑發(fā)展出了四代制冷劑產(chǎn)品。第四代制冷劑主要是指HFOs制冷劑，氫氟烯烴(HFOs)代表產(chǎn)品包括R1234ze和R1234yf，其GWP值進(jìn)一步降低，但目前成本較高，尚未大規(guī)模推廣使用。

氫氟烯烴 (HFO) 是第四代氟化材料，可用作制冷劑、發(fā)泡劑、推進(jìn)劑和溶劑。第四代制冷劑具有超低的全球變暖潛能值，并且不消耗臭氧層。

第四代制冷劑優(yōu)缺點(diǎn)

與前三代制冷劑相比，第四代制冷劑環(huán)保性優(yōu)點(diǎn)突出，但制冷效果與安全性相對(duì)較差，因此推廣應(yīng)用受到一定局限。

第四代制冷劑廠家

由于第四代制冷劑在減碳方面拔尖的成績(jī)，相信能夠得到政策方面的傾斜，HFO-1234yf取代前代制冷劑成為市場(chǎng)的主流，目前來(lái)看只是時(shí)間問(wèn)題，因此不少?gòu)S商已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行布局。目前A股的上市企業(yè)中，一些龍頭企業(yè)已經(jīng)初具產(chǎn)能，不少企業(yè)已將其視為未來(lái)業(yè)績(jī)的重要拉動(dòng)力量。

當(dāng)前國(guó)際化工巨頭科慕、霍尼韋爾、阿科瑪已經(jīng)加速了在國(guó)內(nèi)建廠的步伐，國(guó)內(nèi)企業(yè)中擁有第四代制冷劑產(chǎn)能的只有巨化和三愛(ài)富;其中，巨化為霍尼韋爾代工，三愛(ài)富為科慕代工。

第四代制冷劑有何強(qiáng)大之處?

目前汽車空調(diào)制冷劑主要以第三代制冷劑HFC(氫氟碳化物)的R134a應(yīng)用最為廣泛，與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還在廣泛使用的第三代制冷劑相比，作為第四代制冷劑的HFO-1234yf具有更大的優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在HFO-1234yf的GWP(全球變暖潛值)小于1，與第三代相比該數(shù)值降低幅度達(dá)99.9%?；裟犴f爾特性材料和技術(shù)集團(tuán)副總裁兼亞太區(qū)總經(jīng)理劉茂樹(shù)曾表示，“HFO-1234yf作為適用于汽車空調(diào)系統(tǒng)的超低全球變暖潛值制冷劑，已經(jīng)成為全球越來(lái)越多合作伙伴值得信賴的選擇。”

隨著《蒙特利爾議定書(shū)基加利修正案》正式生效，以及SAE(美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì))在亞利桑那州斯科戴爾市召開(kāi)的汽車空調(diào)制冷劑替代方案大會(huì)上，承認(rèn)HFO-1234yf制冷劑的可行性。到2021年底，霍尼韋爾生產(chǎn)的HFO-1234yf制冷劑已應(yīng)用于全球超1.2億輛汽車，HFO-1234yf或?qū)⒊蔀槿蜃钪饕钠嚳照{(diào)制冷劑，我國(guó)使用第四代制冷劑以減少氫氟碳化物也將成為市場(chǎng)主流。

HFO-1234y制冷劑是含有H與F的碳化物，因此也屬于HFC氟利昂制冷劑。但是由于化學(xué)上的不同結(jié)構(gòu)導(dǎo)致穩(wěn)定性更好，其GWP值很小，因此霍尼韋爾與杜邦公司向美國(guó)ASHRAH建議稱它為HFO族以區(qū)別于第三代，“O”代表烯烴(olefin)，HFO(次氟酸)制冷劑是第四代基于氟的制冷劑。

HFCs (氫氟碳化物)的使用量在國(guó)內(nèi)每年是有固定配額的，制冷劑的生產(chǎn)使用受到HFCs預(yù)期配額的影響。據(jù)生態(tài)環(huán)境部數(shù)據(jù)，2020年我國(guó)HFCs總產(chǎn)能在168.3萬(wàn)噸左右，實(shí)際產(chǎn)量是81.1萬(wàn)噸。其中，第三代的制冷劑中的R32(二氟甲烷)、R134a(1,1,1,2-四氟乙烷)和 R125(五氟乙烷)產(chǎn)能和產(chǎn)量分別占國(guó)內(nèi)HFCs總量的 74.4%和 75.2%，為 125.2 和 61.0 萬(wàn)噸。自2024年后，國(guó)內(nèi)第三代制冷劑供應(yīng)總量將只減不增，每年整體配額或按 2020-2022 年間各企業(yè)銷量的市占率進(jìn)行分配。所以當(dāng)前第三代制冷劑上升空間已經(jīng)固定。這樣的變化，讓第四代制冷劑得到了足夠的發(fā)展空間。