二檢查各裝置連接處和接縫是否有油污，有則表明該處制冷劑瀉漏。三可用檢漏儀檢測制冷劑泄漏的情況。下面，小兔教你如何判斷空調(diào)制冷劑不足的方法?！　】照{(diào)中制冷劑不足的常見的判斷方法有：1.用手觸摸氣管閥門無明顯發(fā)干的涼感。一旦缺氟，導致蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑的沸點降低，使該閥的制冷劑熱度增大，閥門的溫度升高。原因是制冷劑不足，導致冷凝壓力及溫度降低。

熱門問答

• 1、如何檢查汽車空調(diào)制冷劑是否充足？
• 2、空調(diào)制冷劑量的檢測方法？
• 3、怎樣判斷空調(diào)器缺少制冷劑？
• 4、怎樣檢測空調(diào)制冷劑不足？
• 5、判斷空調(diào)制冷劑不足的方法

如何檢查汽車空調(diào)制冷劑是否充足？

以下是檢查汽車空調(diào)制冷劑是否充足的方法：1、利用觀察法。這種方法是通過觀察玻璃窺視窗內(nèi)的制冷劑的氣泡情況來判斷制冷劑是否充足。玻璃窺視窗多裝在干燥器的蓋子上面。找到玻璃窺視孔后將它擦干凈然后按下列步驟去進行檢查。（1）啟動發(fā)動機將其轉速保持在2000ru002Fmin左右并使空調(diào)系統(tǒng)工作然后透過玻璃窺視窗觀察制冷劑的流動情況。如果空調(diào)器制冷系統(tǒng)的制冷劑量合適應能從玻璃窺視孔里看到清澈的制冷劑在不停地流動并且看不到氣泡只有在高溫時偶然看到有一些小氣泡。（2）交替地開和關空調(diào)器弄清楚是否真正看到了清澈的制冷劑。因為制冷劑透明無色如果制冷劑全部泄漏干凈易誤認為系統(tǒng)里充滿著制冷劑。關掉空調(diào)系統(tǒng)注視玻璃窺視窗如果系統(tǒng)里有制冷劑在關掉的時候能夠看見小的氣泡。如果空調(diào)系統(tǒng)運轉時看不見小的氣泡并且空調(diào)系統(tǒng)已向車內(nèi)送冷氣表明一切都正常。（3）如果在空調(diào)系統(tǒng)運轉時能夠從玻璃窺視窗內(nèi)看見小氣泡說明制冷劑不足應及時找專業(yè)人員進行檢查和修理查出泄漏處。（4）若空調(diào)系統(tǒng)運轉時從玻璃窺視窗里看到一長串機油條紋或偶爾見到成塊的機油條紋則表明有部分制冷劑已泄漏也應及時找專業(yè)人員檢修制冷系統(tǒng)。2、利用溫度法。這種方法的實質(zhì)就是通過對干燥器出u002F入口的溫度進行檢查來判斷制冷劑的充注量是否合適。（1）首先找到空調(diào)制冷系統(tǒng)中的干燥器。干燥器通常裝在冷凝器的前方外形像個滅火器（圓筒狀）并且總有兩根管道與它相連接一根管路通向膨脹閥另一根管路通向冷凝器。（2）運轉發(fā)動機使其轉速保持在約2000ru002Fmin左右再讓空調(diào)系統(tǒng)進入工作狀態(tài)用兩手分別握住上述的兩根管子感覺它的溫度差別。（3）如果感覺這兩根管子的溫度很相近則表明制冷劑的充注量合適；如果感覺到通往冷凝器的管子較冷則表明制冷系統(tǒng)中的制冷量不足應及時找專業(yè)維修人員檢查制冷系統(tǒng)是否有泄漏處。

空調(diào)制冷劑量的檢測方法？

空調(diào)制冷劑量的檢查方法有很多，大致有以下四種，一通過觀察窗看到大量氣泡，說明制冷劑不足。二檢查各裝置連接處和接縫是否有油污，有則表明該處制冷劑瀉漏。三可用檢漏儀檢測制冷劑泄漏的情況。四用空調(diào)壓力表檢查制冷劑的泄漏情況。

怎樣判斷空調(diào)器缺少制冷劑？

判斷空調(diào)是否缺冷媒或氟利昂的方法：

1、空調(diào)正常運行時，觀察玻璃觀察口，無氣泡冒出，空調(diào)關閉期間有氣泡冒出，說明車內(nèi)空調(diào)不缺制冷劑，空調(diào)繼續(xù)工作時，不斷冒出氣泡，說明制冷劑不足，需要補充。

2、如果空調(diào)正常工作時，低壓管路不冷卻，就可能缺少制冷劑。

3、空調(diào)正常開啟一段時間后會吹到身上，很快就會達到設定的溫度，這是正常的，室外機的壓縮機可以像冰箱一樣關上一段時間，可以說是正常的，但如果打開后仍然不制冷，就會出現(xiàn)問題。

4、用溫度計測量室內(nèi)進風口溫差，溫差大于10°C，屬正?，F(xiàn)象，溫差越大，格力空調(diào)的工作環(huán)境越好，約為15℃。

5、空調(diào)啟動10分鐘后，打開室內(nèi)機面板，看到蒸發(fā)器（部分銅管與鋁板換熱）均勻地覆蓋有露水等冷凝水，當空氣濕度很高時，有很多，反之亦然。如果沒有一半，可能是由于氟化物缺乏，如局部霜凍或結冰不正常。

6、觸摸，如果你能用手觸摸室外機，可以用手在啟動后十分鐘觸摸它，室外機有兩個銅管閥，一個銅管厚，一個銅管薄，手動兩個閥門之間應該有溫差，較厚的溫度應低于精細溫度，較冷的溫度正常（溫度高時冷凝水應在此處），接觸室外機的熱空氣不是熱電話，如果不熱，可能是氟缺乏。

7、使用半年以上的用戶可檢查室內(nèi)機管接頭和室外機閥門是否有明顯漏油跡象，如果有明顯的漏油，機器就有漏油，因為油是氟溶性的，漏油一定要漏氟，漏氟一定要漏油。

8、打開空調(diào)。當加入氟化物時，空調(diào)可以直接在冷卻模式下工作，由于加氟操作不能在加溫狀態(tài)下進行，冬季加氟時，采用加熱換向閥管路的方法強制空調(diào)進入制冷狀態(tài)。

怎樣檢測空調(diào)制冷劑不足？

一試——空調(diào)開啟半個小時后,是否能達到設定溫度(制冷量與房間匹配的空調(diào)),運行燈是否亮一會兒滅一會兒(壓縮機象冰箱一樣，開一會兒停一會兒),否則,乃是缺氟現(xiàn)象.

二測——用溫度計測量室內(nèi)機進出風口的溫差,差值在10 度以上,就算正常.效果好的空調(diào)差值可達15度左右.溫差過小則缺氟.

三看－－在開機15 分鐘后,打開室內(nèi)機面板 ,應看到蒸發(fā)器上均勻布滿冷凝水,如果一半兒沒有或結霜結冰都不正常.

四摸－－室外機如果在能摸到的地方(一定保正安全),開機15分鐘后,摸外機的兩個閥門,應有很大的溫差.細管結霜說明缺氟,粗管結霜則為系統(tǒng)流通不暢.

五察－－用壓力表測量檢查空調(diào)運轉壓力(不主張用戶察,怕 不安全).

冷劑，又稱冷媒、致冷劑、雪種，是各種熱機中借以完成能量轉化的媒介物質(zhì)。這些物質(zhì)通常以可逆的相變（如氣-液相變）來增大功率。如蒸汽引擎中的蒸汽、制冷機中的雪種等等。一般的蒸汽機在工作時，將蒸汽的熱能釋放出來，轉化為機械能以產(chǎn)生原動力；而制冷機的雪種則用來將低溫處的熱量傳動到高溫處。

判斷空調(diào)制冷劑不足的方法

在古代，古人在炎熱的夏季中，富人們是靠著冰塊，酸梅汁等等消暑食品度過炎夏的，而在現(xiàn)代，現(xiàn)代人是靠著空調(diào)、冰箱、風扇、雪糕這些東西度過夏季的。在現(xiàn)今，因工業(yè)化快速發(fā)展，工業(yè)排放熱量又大的時代中，地球只會越來越熱，在夏季，許多人是離不開空調(diào)的。有些朋友就懷疑自己家的空調(diào)是不是制冷劑不足，感覺空調(diào)制冷不給力啊，在炎熱的夏季很難受。下面，小兔教你如何判斷空調(diào)制冷劑不足的方法。學習了這些方法之后，就馬上實踐一下吧。

　　空調(diào)中制冷劑不足的常見的判斷方法有：

1.用手觸摸氣管閥門無明顯發(fā)干的涼感。一旦缺氟，導致蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑的沸點降低，使該閥的制冷劑熱度增大，閥門的溫度升高。

2.液管閥門是否結霜。一旦缺氟，導致液管內(nèi)壓力下降，沸點降低，使閥門溫度低于冰點。

3.打開室內(nèi)機面板，取下過濾網(wǎng)，可發(fā)現(xiàn)蒸發(fā)器僅少部分結霜。這是制冷劑不足、制冷面積相應減小的結果。

4.室外機排風無熱感。原因是制冷劑不足，導致冷凝壓力及溫度降低。

5.排水軟管排水很少或根本不排水。原因是蒸發(fā)器制冷面積減小，結露面積也減小，凝結水量降低。

6.室外機氣液閥門有油污。原因是制冷劑與冷凍油有一定的互溶性，制冷劑從漏點溢出后油污附著在漏點周圍。

7.從室外機充氟口測量的壓力低于0.45MPa。原因是制冷劑不足，導致蒸發(fā)壓力下降。

另外，如果液管閥門結霜，說明缺氟嚴重;只有氣管閥門結霜，說明略微缺氟或環(huán)境溫度過低;兩個閥門都結霜，說明系統(tǒng)有二次節(jié)流現(xiàn)象

8.制泠效果不好。

加氟方法

常溫常壓下，R410A是一種不含氯的氟代烷非共沸混合致冷劑，無色氣體,貯存在鋼瓶內(nèi)。

結合R410a的特性，對某一款房間空調(diào)器系統(tǒng)進行了利用R410a替代HCFC22的應用實踐，進行了理論分析和系統(tǒng)匹配。實驗結果表明，在相同條件下，相對于HCFC22，換熱系數(shù)提高，流動阻力下降，通過系統(tǒng)優(yōu)化匹配設計后，性能(COP)得到大幅提高，達到歐洲市場A級能效等級。

一般我們可能都是采用低壓加注和靜態(tài)加注。

1.?空調(diào)開制冷然后從低壓處加泣，當加到0.35~0.55Mpa便可以了，再觀察空調(diào)的制冷效果。如果可以的話，測高壓不能超過2.2Mpa。

2.?在空調(diào)停用時，從加氟處加氟。當系統(tǒng)壓力達到0.8~0.9Mpa時為合適。

3.?讓空調(diào)運行制冷30分鐘，做仔細的檢查。

4.加注的正確方法，加注時一定要慢慢來，加一點后讓空調(diào)運行10分鐘左右，再測壓力和電流，不免時再分次加，不能以當時的壓力和電流作為標準，那樣的話，可能已經(jīng)加多了。冬天加氟時，可斷開四通閥線圈，也可以人為的使室內(nèi)感溫頭達到能夠制冷的溫度來開制冷。有時也可以讓空調(diào)在除濕的模式下運行，它對溫度的要求不是很高。

運行原理

空調(diào)在作制冷運行時，低溫低壓的制冷劑氣體被壓縮機吸入后加壓變成高溫高壓的制冷劑氣體，高溫高壓的制冷劑氣體經(jīng)過冷凝器(一般空調(diào)是風冷，即室外機的散熱銅管)在室外換熱器中放熱，變成中溫高壓的液體(熱量通過室外循環(huán)空氣帶走)，中溫高壓的液體再經(jīng)過毛細管膨脹降壓后變?yōu)榈蜏氐蛪旱囊后w，低溫低壓的液體制冷劑經(jīng)過蒸發(fā)器(室內(nèi)機銅管)吸熱蒸發(fā)后變?yōu)榈蜏氐蛪旱臍怏w(室內(nèi)空氣經(jīng)過換熱器表面被冷卻降溫，達到使室內(nèi)溫度下降的目的)，低溫低壓的制冷劑氣體再被壓縮機吸入，如此循環(huán)。

以上便是小兔為大家整理的空調(diào)制冷劑不足的判斷方法，相信大家都應該知道怎么判別空調(diào)制冷劑不足了吧，經(jīng)過這篇文章之后，如果各位讀者朋友們懷疑自己空調(diào)的制冷劑已經(jīng)消耗完了，可以嘗試以上的方法去判別一下，然后再考慮換制冷劑還是其他。在夏季，特別是在城市，沒有空調(diào)兼職是要人命，因為城市人口密集，植物密度少，還有就是在熱島效應的影響下，在城市中，只會覺得非常熱，在外面走一步都會覺得整個人都要融化掉的感覺，所以空調(diào)是必不可少的。

今天給各位分享如何檢查空調(diào)制冷劑的知識到此結束，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注創(chuàng)弗化工網(wǎng)！