制冷劑的品種很多，按其正常蒸發(fā)溫度及在常溫下的飽和蒸汽壓力，可分為高溫制冷劑、中溫制冷劑和低溫制冷劑三類。混合制冷劑以獲取命名的順序編號的共沸混合制冷劑編號為R5，從R500開始R501,R502等。非共沸混合制冷劑編號為R4，從R401，R404，R410等。價(jià)格低廉對大氣臭氧層無破壞作用，故被廣泛應(yīng)用在蒸發(fā)溫度-65℃以上的大中型制冷機(jī)中。R22是應(yīng)用最廣泛的中溫制冷劑，沸點(diǎn)-40.8℃，凝固點(diǎn)-160℃，無色，氣味弱，不燃燒，不爆炸，屬安全制冷劑。其溫度滑移不超過0.2℃，這給制冷劑充灌，設(shè)備更換提供了方便。
熱門問答
- 1、蒸發(fā)冷的冷媒是什么
- 2、按標(biāo)準(zhǔn)蒸發(fā)溫度的大小把制冷劑分為
- 3、在汽車制冷劑循環(huán)系統(tǒng)中,經(jīng)膨脹閥送往蒸發(fā)器管道中的制冷劑是什么狀態(tài)
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- 5、制冷技術(shù) 制冷劑在蒸發(fā)器中的狀態(tài)
- 6、在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中經(jīng)膨脹閥送往蒸發(fā)器管道中的制冷劑是什么狀態(tài)
蒸發(fā)冷的冷媒是什么
載冷劑又稱冷媒，是在間接供冷系統(tǒng)中用以傳遞制冷量的中間介質(zhì)。制冷劑在蒸發(fā)器中被制冷劑冷卻后，送到冷卻設(shè)備中，吸收被冷卻物體或空間的熱量，再返回蒸發(fā)器重新被冷卻，如此循環(huán)不止，以達(dá)到傳遞制冷量的目的。
而制冷劑是制冷機(jī)中的工作介質(zhì)，故又稱制冷公質(zhì)。制冷劑在制冷機(jī)中循環(huán)流動(dòng)，在蒸發(fā)器內(nèi)吸取被冷卻物或空間的熱量而蒸發(fā)，在冷凝器內(nèi)將熱量傳遞給周圍介質(zhì)而被冷凝成液體，制冷系統(tǒng)借助于制冷劑狀態(tài)的變化，從而實(shí)現(xiàn)制冷的目的。
按標(biāo)準(zhǔn)蒸發(fā)溫度的大小把制冷劑分為
制冷劑的品種很多，按其正常蒸發(fā)溫度（t0）及在常溫下的飽和蒸汽壓力（即冷凝壓力，Pk），可分為高溫制冷劑、中溫制冷劑和低溫制冷劑三類。
（1）高溫制冷劑（低壓制冷劑）
t0＞0℃
Pk≤2～3個(gè)絕對壓力
（2）中溫制冷劑（中壓制冷劑）
0℃≥t0-60℃
Pk≤15～20個(gè)絕對壓力
（3）低溫制冷劑（高壓制冷劑）
t0≤-60℃
Pk＞20個(gè)絕對壓力
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譚神神hrWT15LJ
2016-05-10
1.按成分有以下幾種。
（1） 無機(jī)化合物。水、氨、二氧化碳等。
（2） 飽和碳?xì)浠衔锏难苌?，俗稱氟利昂。主要是甲烷和乙烷的衍生物。如R12, R22, R134a等。
（3） 飽合碳?xì)浠衔铩Ｈ绫?，異丁烷?/p>
（4） 不飽和碳?xì)浠衔?。如乙烯，丙烯等?/p>
（5） 共沸混合制冷劑。如R502等。
（6） 非共沸混合制冷劑。如R407c，R410等。
通常按照制冷劑的標(biāo)準(zhǔn)蒸發(fā)溫度，又分為高、中、低溫三類。標(biāo)準(zhǔn)蒸發(fā)溫度是指標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力下的蒸發(fā)溫度，也就是沸點(diǎn)。
（1） 高溫（低壓）：標(biāo)準(zhǔn)蒸發(fā)溫度（tS）0℃,冷凝壓力(PC)≦0.2～0.3Mpa,常用的R123等。
（2） 中溫（中壓）：0℃ tS-60℃，0.3Mpa PC2.0 Mpa,常用的有氨，R12, R22, R134a,丙烷等。
（3） 低溫（高壓）：tS≦-60℃，常用的有R13，乙烯, R744(CO2)等。
2.編號，命各標(biāo)示方法;
按照國際統(tǒng)一規(guī)定用字母“R”代表制冷劑，加上后面的數(shù)字和字母組成在GB7778-1987中做了明確規(guī)定。簡述如下：
（1） 無機(jī)化合物。
規(guī)定為R700加上無機(jī)化合物的相對分子質(zhì)量的整數(shù)部分組成
NH3(氨) H2O（水） CO2（二氧化碳）
分子量 17 18 44
編號 R717 R718 R744
(2)氟利昂和烷氫類：
烷氫類化合物的分子通式：CmH2m+2
氟利昂是飽合碳?xì)浠衔?烷族)的鹵族元素衍生物的總稱，分子通式為R（m-1）(n+1)(X),若有Br（溴）原子，再加字母B和原子數(shù)，若（m-1）=0，則“0”略去不寫。
下面列舉幾種編號
名稱 分子式 m,n,x,z值 編號
一氯二氟甲烷 CHF2Cl m=1,n=1,x=2,z=0 R22
二氯撒氟乙烷 C2HF3 Cl2 m=2,n=1,x=3,z=0 R123
三氟一溴甲烷 CF3Br m=1,n=0,x=3,z=1 R13B1
丙烷 C3H8 m=3,n=8,x=0,z=0 R290
(3)混合制冷劑。
混合制冷劑以獲取命名的順序編號的
共沸混合制冷劑編號為R5，從R500開始R501,R502等。
非共沸混合制冷劑編號為R4，從R401，R404，R410等。
同素異構(gòu)體加注小寫數(shù)字母，如CHF2-CHF2 R134,CF3-CH2F R134a
3. 常用制冷劑性質(zhì)
（1） 氨：標(biāo)準(zhǔn)蒸發(fā)溫度為-33.4℃，凝固溫度為-77.7℃，壓力適中，單位容積制冷量大，流動(dòng)阻力小，熱導(dǎo)率大。價(jià)格低廉對大氣臭氧層無破壞作用，故被廣泛應(yīng)用在蒸發(fā)溫度-65℃以上的大中型制冷機(jī)中。
缺點(diǎn)是毒性較大，可燃，可爆，有強(qiáng)烈刺激性臭味，等熵指數(shù)較大，對鋅銅有腐蝕作用。
（2） 氟利昂：重點(diǎn)分析熱水器發(fā)文時(shí)常用的
1）R22：對大氣臭氧層有輕微破壞作用，并產(chǎn)生溫室效應(yīng)，被列為第二批限用禁用的制冷劑。我國將在2040年1月1日起禁止生產(chǎn)和使用。
R22是應(yīng)用最廣泛的中溫制冷劑，沸點(diǎn)-40.8℃，凝固點(diǎn)-160℃，無色，氣味弱，不燃燒，不爆炸，屬安全制冷劑。它與潤滑油部分互溶，需采取回油措施。
2）R142b.沸點(diǎn)較高-9.25℃.凝固點(diǎn)-130.8℃最大特點(diǎn)是在很高的冷凝溫度下，冷凝壓力并不高。如80℃時(shí)只有1.35 Mpa，因此它適合在熱泵裝置和高環(huán)境溫度下使用。
對大氣臭氧層有微弱的破壞作用，也將在2040年禁用。
3）R134a。沸點(diǎn)-26.5℃，凝固點(diǎn)-101℃，無色，無味，不燃，不爆，
但與礦物性潤滑油不相溶，必須采用聚脂類合成油（如聚烯烴乙二醇），與丁腈橡膠不相溶，故密封件須改為聚丁腈橡膠，吸水性較強(qiáng)，易與水反映生成酸，腐蝕管絡(luò)及壓縮機(jī)，對系統(tǒng)干燥度要求更高，系統(tǒng)中的干燥劑要換成XH-7或XH-9分子篩。壓縮機(jī)電機(jī)線圈絕緣材料必須加強(qiáng)絕緣等級，是一種不太成熟的制冷劑。
4）發(fā)文時(shí)認(rèn)為較有前途的R22潛代品為R407c和R410A。
R407c是R32R125 R134a 以23：25：52的質(zhì)量百分比組成的三元非共沸制冷劑，蒸發(fā)壓力和制冷壓力與R22非常接近。但在制熱工況下單位容積制冷量和COP都小于R22。在相同設(shè)計(jì)運(yùn)行能力的熱泵熱水系統(tǒng)中，采用R407c熱水加熱系統(tǒng)耗功明顯高于R22系統(tǒng)。使得在高水溫時(shí)COP低于R22系統(tǒng)。
R410A是R32和R125按照50：50的質(zhì)量百分比組成的近共沸混合制冷劑。其溫度滑移不超過0.2℃，這給制冷劑充灌，設(shè)備更換提供了方便。但是R410A制熱工況下的COP 比R22約小9%，其蒸發(fā)壓力，冷凝壓力以及容積制冷量都比R22大的多，同溫度下它的壓力值比R22約高60%，傳熱性能及流動(dòng)性較好。不能直接用于R22系統(tǒng)。必須重新設(shè)計(jì)壓縮機(jī)，換熱器，管路和系統(tǒng)。
5）C02制冷劑
綠色環(huán)保天然工質(zhì)C02以其無毒，對臭氧層無影響，不產(chǎn)生溫室效應(yīng)和良好的熱力學(xué)性質(zhì)等優(yōu)點(diǎn)，再度受到人們的重視。此外，C02給臨界環(huán)境系統(tǒng)所具有的較高的排氣溫度和氣體冷卻器較大的溫度滑移。它在熱泵熱水器領(lǐng)域具有其他工質(zhì)無法比擬的優(yōu)勢。
主要優(yōu)勢：
① 無毒，不可燃。具有很好的安全性。消耗臭氧潛能值ODP=0，全球變暖潛能值GWP=1，有著良好的的經(jīng)濟(jì)性，而不存在回收問題，具有環(huán)境友好性。
② 物理化學(xué)性能穩(wěn)定。與潤滑油共溶性良好。粘度很低，這樣可以提高流速，壓降不會(huì)太大，改善傳熱，進(jìn)一步減小部件尺寸和系統(tǒng)重量。
③ 絕緣指數(shù)（K）值較高，雖有使壓縮機(jī)排氣溫度偏高的問題，但符合制取較高溫度熱水的要求。同時(shí)，由于C02低于工作壓力P0很高，壓縮機(jī)壓縮比相對其他系統(tǒng)低的多，壓縮機(jī)效率高。
④ C02分子量比高分子化合物的小得多，因此相對于一定的蒸發(fā)溫度，它的蒸發(fā)（汽化）潛熱比較大，此外，高的工作壓力，使壓縮機(jī)吸氣比容較小，單位容積制冷量較大，可以減少尺寸，使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊。
⑤ C02低的臨界溫度，使其在熱泵系統(tǒng)循環(huán)中處于跨臨界狀態(tài)。在放熱過程中較大的溫度滑移，可以和變溫?zé)嵩摧^好的匹配。
C02應(yīng)用研究的一個(gè)重要領(lǐng)域是熱泵熱水器（HPWH）。C02跨臨界循環(huán)中氣體冷卻器所具有的較高的排氣溫度，較大的溫度滑移和冷卻介質(zhì)的溫升過程相匹配，使其在熱泵循環(huán)方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢。
通過調(diào)整循環(huán)的排氣壓力，可使氣體冷卻器的排熱過程較好適應(yīng)外部熱源的溫度和溫升需要。研究結(jié)果表明，當(dāng)用環(huán)境空氣作熱源，0℃環(huán)境進(jìn)水溫度8℃，熱水出水溫度為60℃時(shí)，該系統(tǒng)COP值高達(dá)4.3.一個(gè)更大優(yōu)點(diǎn)是毫無困難的產(chǎn)出90℃的熱水COP值仍較高。而普通的熱泵熱水器限制產(chǎn)水溫度在55℃以下。
因而C02熱泵系統(tǒng)可較好的滿足采暖，空調(diào)和生活熱水的加熱要求。C02作為制冷工質(zhì)在熱泵中的應(yīng)用將有效的解決空調(diào)冷熱源面臨的資源與環(huán)境壓力，應(yīng)用前景良好。 R407C，R410A，R22的一般性質(zhì)和理論循環(huán)的比較表 參數(shù) R407C R410A R22 成分 HFC32/125/134a HFC32/125 HcFC22 質(zhì)量混合比例 23/25/52 50/50 100 相對分子量 86.2 72.59 86.48 標(biāo)準(zhǔn)沸點(diǎn)℃ -43.77 -51.56 -40.76 凝固點(diǎn)℃ -115 -160 臨界溫度℃ 86.08 70.22 96 臨界壓力Mpa 4.653 4.852 4.974 臨界密度Kg/m^3 506 547.5 525 飽和液體密度Kg/m^3 1137.6 1060.2 1191 飽和蒸汽密度Kg/m^3 51.374 65.97 44.44 粘度（飽和液體）mPa.s 0.164 0.178 0.178 粘度（飽和汽體）mPa.s 0.0128 0.0132 0.0128 比熱容（飽和液體）
KJ/(Kg.K) 1.53 1.692 1.256 比熱容（飽和汽體）
KJ/(Kg.K) 1.143 1.306 0.662 蒸發(fā)潛熱KJ/Kg 185.11 186.85 233.5 導(dǎo)熱系數(shù)（飽和液體）
W/(m.K) 0.0863 0.081 0.0869 導(dǎo)熱系數(shù)（飽和汽體）
W/(m.K) 0.0131 0.0128 0.0113 ODP 0 0 0.0113 GWP 1500 1700 1700 理論循環(huán)數(shù)據(jù) 蒸發(fā)壓力Kpa 499 804 498 冷凝壓力Kpa 2112 3061 1943 溫度滑移 4.3 0.07 0 排氣溫度 67.4 72.5 70.3 制冷COP 3.94 3.69 4.14 容積制冷量KJ/m^3 2947 4190 3010 制熱COP 5.03 4.69 5.14 容積制熱量KJ/m^3 3762 5326 3737 設(shè)計(jì)與生產(chǎn)工藝的對比 R22 R407C R410A 壓縮機(jī) 專用壓縮機(jī)
潤滑油更換為POE,PVE 同407C 冷凝器 ·系統(tǒng)設(shè)計(jì)壓力增大到3.3Mpa,
對銅管壓力重新校核
·增大換熱面積，加大風(fēng)扇，降低冷凝溫度
·增對溫度滑移，采用介質(zhì)與空氣逆向流動(dòng) 當(dāng)冷凝壓力增大60%，系統(tǒng)耐壓增加到4.15Mpa,相應(yīng)采用直徑8mm,7mm銅管 蒸發(fā)器 ·銅管耐壓重新校核
·通過改變換熱器結(jié)構(gòu)，流動(dòng)提 高換熱系數(shù) 銅管的耐壓重新校核 節(jié)流裝置 ·采用膨脹閥，
·節(jié)流毛細(xì)管加工精度提高，直徑加大 ·節(jié)流裝置的耐壓重新校核
·采用膨脹閥，節(jié)流毛細(xì)管加工精度提高，直徑加大 四通閥 專用 專用 銅管 系統(tǒng)耐壓提高10%
提高壁厚 銅管耐壓重新校核
厚度提高到0.7mm以上 干燥過濾器 HFC32的分子直徑小，采用分子篩XH-10C,11C過濾器 同407C 高分子材料 CR 合
成橡膠 HNBR 合成橡膠 兩器加工 殘留水分，雜質(zhì)減少
加工設(shè)備改用POE揮發(fā)油 殘留水分，雜質(zhì)減少
加工設(shè)備改用POE揮發(fā)油 焊接工藝 采用氯離子助焊劑 采用氯離子助焊劑
在汽車制冷劑循環(huán)系統(tǒng)中,經(jīng)膨脹閥送往蒸發(fā)器管道中的制冷劑是什么狀態(tài)
送往蒸發(fā)器的是低壓液態(tài)制冷劑，制冷劑吸收熱量蒸發(fā)為氣態(tài)，回到壓縮機(jī)。
蒸發(fā)器中制冷劑為什么狀態(tài)？
1.冷凝器是用來冷卻壓縮機(jī)出的高溫高壓液體，冷凝成液態(tài)高壓，既然是液態(tài)溫度肯定降低。進(jìn)入蒸發(fā)器前是低溫低壓液體出來后是高溫常壓氣體。
2.進(jìn)入壓縮機(jī)前有一定的過熱度（針對活塞機(jī)明顯點(diǎn)），防止液擊。節(jié)流前過冷，一部分補(bǔ)充節(jié)流過程的損失，主要還是提高制冷量。相對制冷量的增大，冷凝負(fù)荷也增大。
3..都是氣液共存狀態(tài)，前者是蒸發(fā)液體，后者是冷卻氣體。
4.家用空調(diào)的節(jié)流是管徑縮小 壓力也自然降低，工程上常使用膨脹法降壓。降溫是因?yàn)楣?jié)流過程有一定的閃發(fā)氣體產(chǎn)生帶走熱量。
5.壓縮機(jī)在制冷系統(tǒng)里類是心臟的作用帶動(dòng)制冷劑循環(huán)，抽取蒸發(fā)器來的氣體控制蒸發(fā)器內(nèi)的壓力（蒸發(fā)壓力相對應(yīng)蒸發(fā)溫度），在壓縮過程中壓力提高溫度也隨之提高，排向冷凝器控制冷凝器內(nèi)的壓力（冷凝壓力對應(yīng)冷凝溫度）。壓力越大，沸點(diǎn)越高（類是我們的高壓鍋）
具體過冷過冷可以在壓焓圖上明顯表示，他們還分有害過冷過熱。
制冷技術(shù) 制冷劑在蒸發(fā)器中的狀態(tài)
標(biāo)準(zhǔn)的制冷系統(tǒng)蒸發(fā)器是在節(jié)流閥（毛細(xì)管）后，制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器時(shí)呈膨脹狀態(tài)。所以無論毛細(xì)管和毛細(xì)管前的冷凝器內(nèi)的制冷劑是何狀態(tài)，一旦進(jìn)入蒸發(fā)器，制冷劑都將呈氣態(tài)。
在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中經(jīng)膨脹閥送往蒸發(fā)器管道中的制冷劑是什么狀態(tài)
液態(tài)，。經(jīng)壓縮機(jī)壓縮的高溫高壓氣體經(jīng)過冷凝器散熱變成液態(tài)，液態(tài)冷媒經(jīng)過高壓管路通往膨脹閥，膨脹閥控制液態(tài)制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器的流量，所以進(jìn)入蒸發(fā)器之前是液態(tài)，進(jìn)入蒸發(fā)器之后就是進(jìn)入低壓管路液態(tài)制冷劑會(huì)吸收熱量變成氣態(tài)之后流向通往壓縮機(jī)的低壓管路被壓縮機(jī)吸收，一個(gè)循環(huán)過程結(jié)束。有問題加Q85334284注明空調(diào)
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